元素についてよくわかっていないのでメモ。
自然界に存在する元素は89種類。
人工元素は29種類。
人工元素
43 Tc テクネチウム
61 Pm プロメチウム
85 At アスタチン
自然界に存在する元素で一番原子番号が大きいのは92のウラン。
99と100は水爆実験の灰のなかで発見された。
101Mdメンデレビウム以降は実験室でわずかに合成される。
119以降は研究されておりいつか合成されると思われる。
#たびキュン早割パス JR東日本会社線 24/2/14～3/14の平日のみ10,000円で乗り放題。新幹線可。指定席2回まで可。東北を一周します。
JR東日本で、旅せよ平日 たびキュン早割パスが販売されています。
・2024/2/14～3/14の平日のみ
・えきねっとで購入手続きののち、紙のきっぷを発券する。（みどりの窓口で申し込み不可。チケットレス不可）
・2週間までに購入しなければならない。（明日行きたいとか不可）
・指定席2回利用可能。
・新幹線、特急の自由席は乗り放題。
・3回目、グリーン車、グランクラス利用の場合、乗車券のみ有効。（特急券にならない）
・発売枚数、購入枚数に限定なし。（2枚使って1泊2日、2泊3日する等も可）
考えた末、東北一周をすることにしました。
私は意外と東北地方には行ったことがありません。
学生の頃に北海道登山のために急行八甲田に乗ったのと、家族で寝台特急北斗星に乗ったぐらいか。
東北新幹線も小山までしか乗ったことがないように思います。
今回、まず一周してみることにします。
また機会があったら、秋田新幹線、山形新幹線、三陸のBRT、北越急行、大糸線にも乗ってみたいと思っています。
あと奥津軽いまべつ駅に行って戻ってきたいと思ったのですが、新青森から先はJR北海道社線でした。
奥津軽いまべつ駅は3島会社（北海道、四国、九州）で唯一本州にある駅でした。
青森～秋田(つがる2時間41分)
秋田～新潟(いなほ3時間33分)
新潟～東京(とき2時間)
東京ー青森717.6Km 7,130円
青森ー秋田185.8Km 2,090円
秋田ー新潟273.0Km 2,310円
新潟ー東京333.9Km 4,840円
1,510.3Km=16,610円
合計32,980円相当ですが、10,000円です。
（上記2つは自由席を選ぶ必要がありますが指定席・閑散期料金で試算）
◆指定席をどうとるか
指定席は2回とることができます。
はやぶさは全席指定なので1回分使います。残り1つどうするか。
ときは自由席が12両中5両程度あるので大丈夫でしょう。
つがる、いなほは本数が少なく長時間乗車になります。
自由席はありますが、同じコースで回ろうとする人がいると満席になる恐れがあります。
しかし、青森と秋田の短い滞在時間を自由席の確保のために並ぶのはもったいない。
もう若者じゃないし、カネで解決だ！
どちらかに課金することにします。
なお、3つ目の指定は、特急料金は無効で、乗車券のみ有効扱いになります。
つがる指定席+2,090円
つがるグリーン車+4,360円
いなほ指定席+2,310円
いなほグリーン車+5,970円
つがるの指定席+2,090円を買い、いなほで2つ目の指定券をとるのが最安になりますが・・。
調べたところ、つがる、いなほのうち、いなほのグリーン車だけにコンセントがあります。
青森で9:49にはやぶさを降りてから、21:40に新潟でときに乗るまで電源がないことが不安です。
いなほのグリーン車は1-2で前後に仕切りがある半個室のような他に例のない作りをしているということを知り、5,970円課金することにしました。
指定席は、はやぶさ、つがるで使い、いなほの特急券+グリーン券5,970円を別途購入することにします。
はやぶさのみ事前申込を行い希望の席が取れました。E席で2-3の2列席の窓側で必ずコンセントがあります。
つがる、いなほもシートマップをみて予約できました。
なお、知人に相談したところ、「そこはグランクラス」という話もありましたが、グランクラスは+18,440円です。おおお。
お酒飲み放題が魅力的ですが、私はお酒を飲まない。また時間的に東京駅のラウンジに寄る時間もないということで、断念しました。
◆はやぶさ1号、発売日に満席になるが、翌日に空席になる。
なぜなのかわかりませんが、はやぶさ1号の指定席は発売日に満席になります。
しかし、翌日の5時45分に、空席ありになり、シートマップでみると多数の空席があります。
個人がキャンセルしているとは思えないので、なんらか押さえられるようです。
えきねっとの「事前申し込み」か、翌日5時45分以降にご確認ください。
下記サイトによると、E5系は47本あります。（59本まで増やす予定らしい）
別のサイトでは「2016年以降の車両には全席コンセントがある」とのことでした。
2016年のU30と、2015年12月のU29編成も「北海道新幹線開業に合わせて」とあります。その前のU28は2013年製と離れています。
またJR北海道籍のH5系は全席コンセント付きとのこと。
北海道新幹線開業に合わせて新造されたU29以降は全席コンセント付きと思われます。
U29以降は23本。47本中の23本。
全席コンセント付き車両である可能性はまさに五分五分です。
U28までの車両には窓際のみにコンセントがあるので、確実にコンセントがある2列席のE席をねらうことにしました。（今回は1人旅です）
長さ20cmの4口のテーブルタップも用意します。
E7系は全席にコンセントがあるそうです。
ピザ食べ放題の #グラッチェガーデンズ 府中若松店が2024/1/16で閉店。息子が懐かしみ、最後の訪問を望んだ。
グラッチェガーデンズ府中若松店が24/1/16で閉店しました。
すかいらーくグループの業態変換で、2/13にとんから亭になります。
すかいらーくはグラッチェガーデンズを廃止するつもりのようです。
どこにでもあると思っていたグラッチェガーデンズ、今となってはこのお店の閉店前時点で、全国に12店しかありません。
ここの閉店で、東京では練馬練馬土支田店だけになります。
息子は、ニュースにもなったすかいらーくグループの1号店である「ガスト国立店」の閉店(2024/1/8)には興味がありませんでしたが、グラッチェガーデンズ府中若松店の閉店は惜しみ、最後に行きたいと言ってきました。
まだ小さかった頃の思い出なのでしょう
家族で行きました。
ピザ食べ放題にメイン料理がセットになっているという罠。炭水化物～！
ピザを食べに来たんだから、ローストビーフサラダかサイド料理2品を選ぶのが通ですよ！
しかし「チキングリルガーリックソース」も選んでしまう。「ライスを付けますか」という意外な問いに困惑、一瞬沈黙したが、今回はなし！
以前はカットされたピザを店員さんが持って回って、ピックアップする方式でしたが、今は注文する方式でした。
種類は少なくなるものの、注文した専用の焼き立てで来るのはいい。
はちみつをかけて食べるゴルゴンゾーラのピザはここで初めて見ました。テーブルにでかいはちみつが置いてありました。
5人で7枚食べました。
2024/1/20時点では全国11店となりました。
博多ラーメン由丸八重洲店 平日は12時まで追加料金なしで替玉食べ放題！八重洲地下街続き、東京駅隣接。#ランチ
博多ラーメン由丸八重洲店では12時まで替玉食べ放題になっているのを知りました。
早速いきたいと思っていましたが、ぎりぎりになってしまう。
八重洲地下街を南側（有楽町方面）に進み、しかし壁にあたってしまいました。
あれ？地図をみるともっと先です。
少しずれて扉の先にありました。
八重洲地下街ではなく、その続きのグラントウキョウサウスタワーの地下扱いでした。
ここの数店のお店があるのを知りませんでした。
昨今八重洲地下街のお店は混んでいますが穴場かもしれません。
博多ラーメン790円
替玉1回しました。注文の時に店員さんがちらっと時計をみました。
12時過ぎて2回はできなかった。
12時にチャイムが鳴ったりとかはしないです。
正価では替玉1回110円となっており、店員さんの時計チェックで有料か無料かわかれる感じだろうか。
レシートには「11時替玉無料￥0」と記されており、カウントはされていました。
替え玉回数券もあり。
お店は広くて小綺麗でした。
新幹線の乗る前、到着後でも十分利用可能なお店と思います。
新宿ー岐阜 夜行高速バス パピヨン号乗車記 美濃太田駅→バスタ新宿(2024年1月)
息子が岐阜＝新宿を結ぶ夜行高速バス「パピヨン号」に乗車しましたのでレポートです。（24年1月）
レポートにしたかったのですが、息子がレポートらしき資料収集や写真撮影をしておらず。一般的にはそんなものなのかなあと思いました。
「パピヨン」は蝶だそうです。
新しくはなく昔からある路線です。
以前は、美濃加茂SAの昭和村前のバス停でしたが、今は美濃太田駅前になりました。
また行き先も以前は新宿西口の路上だったようなのですが、いまはバスタ新宿です。より路線バスらしくなりました。
美濃太田駅バス停。次は終点、新宿です。新宿到着は5:45。
この日の新宿行きは小田急の車両でした。
コンセントあり
この路線はSA,PAで停車しますが、乗客は降ろさないという特徴があります。
トイレはあります。
美濃太田駅を出発し、美濃加茂ICは通らず、可児御嵩ICから東海環状に入りました。
2:35に諏訪湖SAにいました。
5:35にバスタ新宿に到着しました。
