うしうしWeb

東京都下で5人暮らしパパの雑記。

道路

東北道 22/3/16 23:36通行止→22/3/17 午後 復旧

22/3/16 23:36の地震で、ひび割れた写真が衝撃的だった東北道でしたが、24時間かからず復旧しました。 news.yahoo.co.jp 【高速道路損傷状況】東北道 国見IC~白石IC間(下り線)の293.7KP(白石ICから南へ約5km地点)の状況です。道路の復旧に時間がかかる…

首都高速 22年4月から、上限料金が35.7Km超1,320円から55Km超1,950円に変更。35.7Kmまでは変更なし。いずれは最大3,000円ぐらいか。

www.shutoko.jp 首都高速は2012年から定額制から対距離料金制になりました。 激変緩和として35.7Km超は上限料金1,320円(2019年から)で一定となっています。 これを、55Km超1,950円にするとのことです。 これも激変緩和措置と記されていますので、そのうちさ…

2022年度に4車線化に着手する高速道路の候補7箇所選定

travel.watch.impress.co.jp 4車線化はインパクトはうすいですが、費用はかかりますね・・。 浜田自動車道 11.2Km 750億円 舞鶴若狭自動車道 7.6Km 610億円 www.c-nexco.co.jp trafficnews.jp 通行する機会のある東海環状土岐〜美濃加茂ICは事業中でした。

新和田トンネル 2022/4から無料化 長野県諏訪地方

国道142号の新和田トンネルが無料化となりそうです。 trafficnews.jp

新東名 伊勢原大山IC〜新秦野IC 13Km 2022/4/16に開通

新東名 伊勢原大山IC〜新秦野ICの開通は2022/4/16となりました。 www.c-nexco.co.jp 最近でも「2021年度中」となっていたので、わずかに遅れた感じです。 ushiushiweb.hatenablog.com 残りの新御殿場ICー新秦野ICの25Kmは、「2023年度開通は困難」となってい…

初めて #談合坂サービスエリア スマートICを利用しました。東京方面から往復ミニ旅行。上りSA付近にあり、全方向利用可能なフルインターチェンジになっていた。"上り流入"のみSA利用可能。

車の慣らし運転のため高速道路を往復したいと思いました。 いろいろ検討の末、談合坂サービスエリアがスマートICになっていることを知り、利用してみました。 www.c-nexco.co.jp trafficnews.jp 2020年5月に開設。流出する道路がサービスエリア内ならともか…

国道20号大月バイパスが2022/4/23に開通

大月バイパスが4/23に開通とのこと。 travel.watch.impress.co.jp 大月橋東詰のところは前からあったように思いましたが、2006年、2011年に開通していたとのこと。 10年ごしで西半分が開通することになります。

新東名 2023年度全線開通は困難

2021/12/16、NEXCO中日本は新東名は2023年度の全線開通は困難と発表しました。 travel.watch.impress.co.jp 新御殿場ICー(25Km/2023年度開通は困難)ー新秦野ICー(13Km/2021年度内開通)ー伊勢原大山IC 新秦野ICから伊勢原大山ICは数ヶ月以内に開通するようで…

新小仏トンネル 2025年3月まで3年超、車線規制。開通時期は未定。

休日の夕方に渋滞が発生する小仏トンネルですが、新小仏トンネルが建設中です。 2車線分の大きさを確保するが、1車線として使用するとのこと。 工事のため、2021年11月29日から2025年3月までの3年半弱、路肩が狭くなるといった車線規制が実施されます。 トン…

外環の状況を記録しておく(21年9月)

周辺の未開通の道路は、新東名と外環です。 陥没事故からまもなく1年がたつが、トンネルの掘削は再開されていないとのこと。 trafficnews.jp 2020年10月18日に陥没がおき、2021年3月にNEXCO東日本が2年凍結を決めた。 www.tokyo-np.co.jp